Nuevo proyecto; Ford 302 V8

Arrancamos con un nuevo motor, recien llegado de la rectificadora "5 Esquinas" en Florencio Varela donde rectifican todos los motores que se arman en el taller. Es un Ford 302 que va puesto en una Ford F-100, Es por esto que elegí una serie de componentes para el motor para realzar el torque a bajas vueltas ya que de por si el 302 es un motor de carrera corta y en una camioneta necesita fierros acordes para que pueda mover bien el peso. Va a ir armado con leva, carburador, multiple de admision, resortes platillos y distribucion Edelbrock la tapa con las inflatables valvulas Bianscopino y un Kit federal Mogul de rectificacion del motor, todo lo encargue a Estados Unidos.
Es mi primer V8 Ford, el motor me gusta mucho...

teminado y listo para ir al auto.

221: tapa terminada y leva a punto

Bueno, aca van unas fotos de los avances de esta semana, la tapa esta terminada, se le sacaron 10 cm3 para llegar a la RC deseada, la leva esta a punto como me recomendo el fabricante, los valores son 75-35/35-75 el entrecentro de admisión quedo en 108º, solo falta ponerse armar y que Lucho haga unos arreglos de cosmética en el vano del motor, tambien hay que instalar la bomba de nafta y los electros.
Seguimos avanzando y pronto un proyecto nuevo...

Falcon 221 Sp

Chevrolet V8 305 (OMC)

A este chevrolet se lo hizo completamente a nuevo, esta puesto en una Bermuda Marama, se cambio cigueñal bielas y pistones, marca eagle y keith black (todo echo balancear en baires), se rectifico completo, se puso distribucion edelblrock tapa de distribucion GM, bomba de aceite Milodon, se rectifico leva y botadores, y muchisimas cosas más, tanto en la transmision como en los accesorios de la embarcacion, quedo perfecto y llevaba a la . a 4300 vueltas con pocas horas de marcha. Fueron varios meses de trabajo donde se repaso transmisión, motor completo instalacion electrica, instrumental y equipamiento de seguridad (bomba de achique, estractor y detector de gases, etc)

yamaha yz 250 2000

la compro un cliente y amigo, y le metieron el perro, conclusion, se rompio el piston, se fizuro el carter y se partio una pollera del cilindro, Mandamos a reparar el cilindro soldamos el carter y pusimos un pistoncito vertex, ademas cambiamos retenes y rodamientos del ciguñal, quedo 10 puntos, además correjimos carburacion y encendido,
un 250 con 50 hp en una moto de 100 kg... ni mamado me subo!!! (por más que el dueño insista)

Mi proyecto: gtx v8

Paso a presentar el proyecto que me quita el sueño hace ya 12 años.
Es una GTX V8 74´ que poseo desde el año 98. La he disfrutado mucho entre mejora y mejora, pero siempre hay algo para hacer, actualmente estoy trabajando en el motor, lo estoy armando con, una leva mopar sólida, balancines a rodillo crane, escapes hechos en mi taller, tapas con bastante laburo, válvulas bianscopino, carburador carter 4 bocas de 600 cfm, bulones ARP, mucho laburo de balanceo, y algunas mejoras en el encendido, actualmente se encuentra en la recta final, terminando las tapas de cilindros para poder enchavetar y tirar el motor adentro del auto para darle marcha. Cuesta bastante juntarse con el dinero para terminar pero de a poco va queriendo...
Ire actualizando los avances a medida que sucedan.

bienvenidos a Henkel Motores

Hola a todos bienvenidos a nuestro blog, donde publicaremos fotos y detalles de nuestros trabajos.
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